川崎也绷不住了，多款车型出现价格波动，Z400在3万左右

川崎也绷不住了，多款车型出现价格波动，Z400在3万左右

我是骑士分享。

【资料图】

首先，这不是官网信息，同样还是门店价格，如果你看不到下文中所提的价格，建议换个地方问一问。

今年应该是内地摩圈价格波动最大的一年，什么福利价，骨折价层出不穷，就差上演老板领着小姨子跑的闹剧了。

但不管借口和理由如何变化，门店最终的目的就是让仓库里的摩托车尽快卖出去，毕竟大环境不好。

据车友爆料，川崎本轮参与降价的门店车型主要有400系列，650系列，900系列，我们简要来了解一下。

1.400系列

400系列目前有两款车型，其中曾经还需要加价提车的Ninja400现在的优惠幅度在5000——7000元上下，完全可以做到5万内落地。

而Z400更狠，原价47800元的它，现在在有些二级经销商那里3万出头就可以提车了。

究其原因就在于这款车的市场境遇和本田的CB400F有点类似，换句话说国内车友对同等排量的仿赛更喜欢，反而街车很容易被冷落。可能是因为这类车长得帅，骑着酷。

那么问题来了，既然大家现在都是3万出头，你会选择Z400还是CB400F，雅马哈的MT-03是否会更尴尬呢？

2.650系列

这一系列目前会有四款车型，但相关信息表明，它们当中降价幅度最大的是川崎推出的全新款车型Z650RS，并不是Ninja650，小火神650以及有点冷门的异兽650。

Z650RS的幅度竟然达到了两万，现在只要6万左右。这就厉害了，看来二级经销商有点押错宝的意思，自认为该车会大红大紫，但不曾想还不如另外三款车型灵光。

当然这也正常这款车上市之初的热度本身就很高，所以出现误判也在情理之中。但如此看来喜欢太子车的小伙伴还可以再等一等，五六万将小火神骑回家也是有可能的，毕竟CM500早已经降价了。

3.900系列

这一系列目前有两款车型，都属于功能性街车，有小伙伴将它称之为最具性价比的日系四缸摩托车，其中Z900正常状态下的价格在10万出头，而现如今在二级经销商那里，标准版已经来到了9万内，幅度接近了两万。

到这里又出现了一个选择难题，面对Z900和本田CB650R你会如何选？它们都是各自品牌比较有代表性的四缸摩托车。

至于Z900RS虽然目前售价还没有来到10万内，但全系优惠幅度基本上在1.8万左右。

作为一款扮猪吃老虎的车型，该车的外观是我个人比较喜欢的，当然它的性能和配置设定也都很哇塞，所以感兴趣的小伙伴也可以留意一下。

以上就是川崎旗下车型，在相关门店价格变动信息的一个简要分享，可能有些地区的价格变化还会更炸裂，这主要取决于所在区域门店的抗压能力和库存规模，如果老板的态度很傲慢，那么只能说明人家有先见之明并没有多少库存，反之愁眉苦脸那么还可以继续聊一聊，所以先看看老板的脸色在询价吧！

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